郑蓉

洛阳龙门若无沪郑银、郑蓉绕行，修洛十、郑巩洛可成就12站台设想

这样，洛阳如果集中精力将龙门站改造为12台26线规模，同时优先建设洛阳至十堰客货共线铁路和郑巩洛城际铁路，放弃原有机登洛城际铁路规划，是缓解节假日运营压力的最有效策略。这一方案既符合洛阳的长远发展利益，也能最大限度提升投资效益。